Контроль расхода топлива и мониторинг транспорта

Продуманный до мелочей дистанционный контроль расхода топлива позволяет существенно снизить затраты на эксплуатацию парка транспортных средств. Система контроля может быть реализована не только на легковых автомобилях, но также на грузовом транспорте, в строительной и сельскохозяйственной спецтехнике.

Вот наиболее распространенные варианты несанкционированной утечки горюче-смазочных материалов:

  • использование поддельных чеков — практикуется на предприятиях, где водителям поручается самостоятельно приобретать горючее для заправки автотранспорта;
  • использование транспортного средства компании в личных целях, когда отклонение от заданного маршрута выявить невозможно;
  • слив горючего из бензобака. Практика распространена в компаниях, где топливо выдается водителям непосредственно на предприятии;
  • подкручивание одометра.

Применение системы контроля расхода топлива и мониторинга транспорта — это возможность исключить неправомерные действия персонала.

Как работает система контроля и мониторинга расхода топлива

Система мониторинга представляет собой комплексное решение, которое включает такие компоненты:

  • автомобильные трекеры GPS/ГЛОНАСС;
  • датчики, выполняющие замеры объема топлива и других параметров работы авто;
  • специальное программное обеспечение, которое устанавливается на компьютер или мобильное устройство (смартфон, планшет).

Установленные на транспортное средство приборы для контроля расхода топлива с помощью спутниковой связи передают информацию на сервер, где она обрабатывается с помощью программного обеспечения. Пользователь получает наглядные данные в виде графиков, отчетов, таблиц. Они могут поступать как с определенной периодичностью (например, два раза в сутки), так и в режиме реального времени.

Система контроля расхода со штатным датчиком уровня топлива

Дистанционный мониторинг можно осуществлять, используя установленный на автомобиле штатный датчик уровня топлива. В этом случае замеры, выполненные датчиком, передаются на бортовой компьютер транспортного средства, а затем по CAN-шине на серверное устройство. Чтобы система контроля расхода топлива работала корректно, необходима поддержка борткомпьютером CAN-интерфейса. Оптимальный вариант — установка адаптера CAN-LOG, который позволяет считывать широкий спектр данных.

Данное решение отличается доступной стоимостью и простотой в обслуживании, но оно имеет один минус. Чаще всего штатные датчики авто работают со значительной погрешностью — порядка 15%. Уровень погрешности зависит от модели транспортного средства и вида датчика (цифровой, аналоговый, рычажный, трубчатый).

Система контроля с проточным датчиком расхода топлива

Проточный датчик устанавливается не в баке, а интегрируется непосредственно в топливную магистраль. Он замеряет расход горючего, которое проходит через него. Такие приборы для контроля расхода топлива автомобиля отличаются минимальной погрешностью — до 3%. Но при внедрении данного решения следует учесть наличие «обратки» в топливной системе транспорта. Для ее контроля целесообразно использовать специальный двухкамерный проточный датчик или установить непосредственно на ней дополнительное устройство.

Данная система не позволяет отслеживать время заправок и факты слива, однако их можно вычислить при наличии точных данных о расходе. Важно постоянно контролировать топливную магистраль автотранспорта на наличие несанкционированных врезок в обход приборов учета. Помимо этого, требуется периодическое профилактическое обслуживание самих датчиков.

Устройства подвержены воздействию агрессивной внешней среды. Наличие загрязнений на механизмах может привести к снижению эффективности контроля расхода топлива и мониторинга транспорта.

Емкостный датчик контроля топлива в системе мониторинга транспорта

Емкостный датчик представляет собой устройство, которое устанавливается в топливном баке и замеряет фактическое количество топлива и изменения объема. При его установке система контроля топлива и мониторинга транспорта получает такие преимущества:

  • высокая точность данных — погрешность устройства не превышает 3%. Однако при большом объеме бензобака для повышения эффективности учета целесообразно установить несколько датчиков;
  • невозможность несанкционированного вмешательства в работу. Прибор позволяет выявить и отобразить в отчетах даже «микросливы» (по несколько литров);
  • доступная стоимость по сравнению с использованием проточного датчика расхода топлива.

Использование емкостного датчика отлично зарекомендовало себя в сфере грузоперевозок, вместе с тем такое решение не рекомендуется для внедрения на строительной спецтехнике. В процессе работы погрузчики, самосвалы и другие машины часто и резко меняют положение. Это приводит к постоянным всплескам горючего, из-за чего система контроля расхода топлива и мониторинга транспорта может дать сбой.

Что дает контроль расхода автомобильного топлива и внедрение системы мониторинга транспорта

Внедрение системы дистанционного мониторинга ГЛОНАСС для грузового транспорта с контролем топлива активно проводится в строительстве, АПК, логистике и разных отраслях промышленности. Установка навигационного оборудования позволяет не только контролировать использование горючего и фиксировать заправки и сливы, но также:

  • получать данные о маршруте и скорости перемещения транспортного средства, нарушениях ПДД;
  • получать информацию о параметрах работы автомобильных приборов;
  • выявлять повышение расхода топлива;
  • анализировать работу персонала компании;
  • получать «тревожный сигнал» при внештатных ситуациях.

Финансовая выгода установки обеспечивается за счет предотвращения воровства горючего и нецелевого использования транспорта, своевременного обнаружения и устранения неисправностей силового агрегата и топливной системы, оптимизации работы парка транспортных средств. Доверьте дистанционный контроль расхода топлива и мониторинг транспорта, чтобы сократить затраты на эксплуатацию автопарка почти на треть, а соответственно — на порядок повысить рентабельность, доходность и конкурентоспособность бизнеса.

Top